Sorozatunkhoz öt írót kértünk fel: írjanak arról, miként élték meg az elmúlt hetet. Egy megkötésünk volt csupán: adunk öt kulcsszót, ezeknek valahol fel kell bukkanniuk ebben a szubjektív visszatekintésben. Ezen a héten Karafiáth Orsolya kapott aktuális feladatot.
Nem bonyolította túl Szíjj László a magyarázatot a külügyminiszter adriai jachtozása kapcsán.
A külügyi államtitkár Szijjártó munkatempójára hívta fel a figyelmet annak kapcsán, hogy a külügyminisztert lefotózták a milliárdos Szíjj László jachtján az Adrián. A külügy is csak kitérő válaszokat adott a kérdéseinkre.
A magyar külügyminisztert az Adrián fotózták le Szíjj László jachtján. Miután észrevették, hogy felvételek készülnek a hajó utasairól, a hajó eltűnt a térképről.
Magyarország negyedik leggazdagabb embere az L&L Charter Ltd. valódi tulaja.
Újabb fokozatba kapcsolt a magyar kormányfő középhatalmi törekvéseiben: magyar tőkét visz ki a régiós gyáriparba, magyar tőkével száll be globális üzletekbe, és magyar tőkét invesztál nemzetpolitikai céljainak megvalósításába – na és a hozzá közel álló gazdasági körök etetésére.
A G-nap után indult be igazán a NER-közeli vállalkozók szekere.
Össze akarják kötni a Kongói DK-t Zambiával, ehhez kellene segítség.
A Duna Aszfalt Kft. tavalyi 157 milliárdos bevétele mellett 24,4 milliárdos nyereséget ért el.
Miközben homályos ügyletekkel tarkítva beindult a magyar hadsereg régóta halogatott modernizálása, afféle úri mulatsággá vált a kiszuperált harcászati eszközök vásárlása.
A magántőkealap, amelyet a Szijj cége kezel, létrehozott egy céget, amely ingatlanüzemeltetéssel és humán egészségügyi ellátással, illetve ápolással is foglalkozhat.
A pár éve közpénzből életre keltett, majd kormányközeli befektetők kezébe került MKB-t egyelőre meg sem legyintette a koronavírus-járvány, de az államra jó eséllyel akkor is támaszkodhat, ha másképp alakulna a helyzet.
A három évvel ezelőtti értékénél négymillió euróval olcsóbban meg lehet venni a Lady Mrd-t.
Feltartóztathatatlanul drágulnak a közlekedési nagyberuházások, melyek hasznát egy finoman szólva is szűk kör fölözi le. A vasúti építkezéseknél két és félszeres a drágulás öt év alatt.
Szíjj László cége, a Duna Aszfalt a kongói bányavidék és egy zambiai város között épít utat.
Szíjj László másfél éven át havi 120 ezer forintot hajlandó fizetni azoknak a fiataloknak, akik megírják, miért az útépítés a legizgalmasabb szakma.
Szíjj László már a pénzénél van, mielőtt az állam végképp kimenekíti Mészáros Lőrincet az elavult erőműből.
Mészáros Lőrinc rekordévet zárt, Szíjj László visszaesett, de egy-egy zsíros falat szinte minden NER-prominensnek jutott.
Kifogásolja, hogy a karrierjével foglalkozó cikkek figyelmen kívül hagyják, hogy 12 milliárd forintot még fel kell hajtania.
A Telekom Veszprémet működtető cégnek milliárdos mínusza van, de ez nem riasztotta el Szíjj Lászlót egy újabb sportbefektetéstől.
